وقت نیوز - معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به مزیت های اجتماعی و اقتصادی سفر های دورن شهری توسط مترو برفرهنگ استفاده ازاین وسیله و فراگیر شدن این فرهنگ در میان مردم تاکید کرد.
به گزارش وقت نیوز ، محمد صادق پورمهدی امروز پنج شنبه به اتفاق مدیرکل امور اجتماعی استانداری آذربایجان شرقی و با هدف سرکشی و ارزیابی از نحوه فعالیت فاز نخست خط یک مترو تبریز که از مدت ها قبل در فاصله ایستگاه ایل گلی تا دانشگاه تبریز راه اندازی شده همراه با مردم این مسیر را سوار مترو شد.
فاز نخست این خط سال گذشته همزمان با دولت مردان تدبیر و امید همزمان افتتاح شده و به گفته معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در حال حاضر روزانه بیش از 1300 نفر در آن جا به جا می شوند.
وی دراین برنامه ضمن گفت و گوی رو در رو با مردم نظر و دیدگاه آنان را درباره نحوه ارائه خدمات و میزان رضایت مندی از سفرهای دورن شهری با مترو را جویا شد که اکثر مردم با اعلام رضایت از راه اندازی مترو خواستار تسریع در تکمیل و بهره برداری بقیه فاز های خط یک تا میدان ساعت تبریز شدند.
معاون استاندار آذربایجان شرقی به مردم اطمینان داد که مراحل تکمیلی خط های مترو با جدی و اولویت اجرا می شود و ان شاء الله طبق برنامه زمان بندی کلیه مراحل خط یک مترو از ایل گلی تا میدان ساعت در نیمه نخست سال آینده و از ایستگاه ساعت تا لاله در سال 96 را مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت .
پورمهدی افزود : به رغم دشواری های مالی اما به گونه ی در مدیریت استان برای این پروزه تدبیر شده که هیچ گونه وقفه در عملیات آن به وجود نیاید و تا پایان دولت تدبیر و امید ان شاء الله بخش های زیادی از خطوط این مترو برای مسافرت های دورن شهری مردم راه اندازی شود.
معاون استاندار آذربایجان شرقی ادامه داد هم اکنون و با قیمت های امروز برای ساخت هر کیلومتر مترمترو بیش از 200 میلیارد تومان هزینه صرف می شود.
پورمهدی اعلام کرد : ساعات کار قطارهای فعال در خط یک از ایستگاه ایل گلی تا ایستگاه دانشگاه تبریز متناسب با تقاضای مردم از سه ساعت قبلی به شش ساعت در حال حاضر افزایش یافته و قصد داریم برای رفاه مردم به ویژه کارکنان دولت ساعات شروع فعالیت روزانه را هفت صبح تعیین و خاتمه آن را 15 تعیین کنیم .
هم اکنون در مسیر یاد شده پنج رام قطار به صورت رایگان به جا به جایی مسافران اقدام می کنند و قرار است تعداد رام های این مسیر تا پابان امسال به دو برار افزایش یابد.
مطالعات طرح قطار شهری تبریز در سال 1380 آغاز و عملیات اجرایی آن درپنج مسیر به طول 80 کیلومتر از سال 1384 آغاز شده است. شبکه خطوط متروی تبریز شامل پنج خط مصوب است که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است.
عملیات ساخت این پروژه درتمام سال های حاکمیتی دولت قبل به رغم فراوانی اعتبارات ریالی و ارزی با کندی و بعضا با توقف فعالیت های کارگاهی رو به رو بوده است که برنامه تکمیلی و فرایندهای اجرایی آن در دولت تدبیر و امید با اولویت و جدیت دنبال شده و در همین مدت کوتاه بخش های قابل توجهی از عملیات آن انجام شده است .
هم دولت و هم شهرداری تبریز در دو سال اخیر به اندازه تمامی سال های دولت قبل برای سرعت بخشیدن به عملیات تاجرایی و تسریع در بهره برداری این پروژه بودجه تززیق کردند.
586