وقت نیوز - معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی گفت : راه اندازی فاز دوم خط یک مترو تبریز در موعد مقرر مصداق عینی از مدیریت جهادی در دولت تدبیر و امید است که نشان داد حتی با دست خالی اما با تدبیر و عقلانیت و همت جمعی می توان کارهای بزرگی را انجام داد.
به گزارش وقت نیوز ، مهندس محمد صادق پورمهدی عصر شنبه در آیین بهره برداری فاز دوم خط یک مترو تبریز که امکان جا به جایی مسافر از ایستگاه ایل گلی تا میدان ساعت محدوده مرکزی شهرتبریز را فراهم می کند تصریح کرد : پارسال در زمان بهره برداری از فاز نخست این خط از ایل گلی تا ایستگاه شهریار قول دادیم که فاز دوم این خط را تا میدان ساعت آماده کنیم و امروز خوشحال هستیم که به یاری خدواند سبحان و با تلاش شبانه روزی مجریان ، مهندسان و مجموعه مدیریت شهری موفق به تحقق وعده خود شدیم و فاز دیگری از مترو تبریز راه اندازی شد.
وی افزود : اجرای موفق این بخش از مترو در یک برنامه ریزی مدون یک ساله حاکی از قابلیت های فنی و عمرانی مدیریت شهری است که هنر خواستن توانستن است را به منصه ظهور رساند و ثابت کرد که اگر کار برای خدا باشد به نتیجه می رسد و رضایت مردم را در پی دارد.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی درباره زمان مسافرگیری در این مسیر گفت : این مسیر امروز شنبه به صورت آزمایشی راه اندازی شد و قرار است پس از تست های فنی با حضور یکی از مقام های ارشد کشوری به صورت رسمی مورد بهره برداری قرار گیرد.
فاز نخست خط یک مترو تبریز سال گذشته از ایستگاه ایل گلی تا ایستگاه دانشگاه تبریز راه اندازی و مورد استفاده شهروندان قرار گرفته است .معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی تاکید کرد : فاز سوم این خط از میدان ساعت تا ایستگاه لاله براساس برنامه زمان بندی سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.وی تصریح کرد : کار در مترو تبریز تعطیل بردار نیست و عملیات تکمیلی آن به رغم مشکلات مالی اما با استفاده از ظرفیت های محلی در سایر خطوط با جدیت و بدون وقفه پیش می رود.تاکنون افزون بر یک هزار و 500 میلیارد تومان برای اجرا و ساخت تونل ها و ایستگاه های این پروژه هزینه شده و دست کم یک هزار میلیارد تومان هم برای تکمل بقیه عملیات مورد نیاز است که تلاش می کنیم از طریق فروش اوراق مشارکتی و قایناس این مبلغ را تامین کنیم .مترو تبریز از جمله پروزه های قدیمی تبریز است که متاسفانه سرنوشت آن در دولت گذشته تحت چالش ناشی از ضعف و بی تدبیر مدیران وقت از یک سو و اختلاف شدید میان معاون وقت عمرانی استانداری و شهرداری وقت از دیگر سو قرار گرفت و با وجود درآمدهای سرشار از نفت عملیات آن به کندی و به صورت لاک پشتی پیش رفت که علاوه بر تاخیر در برنامه زمان بندی هزینه های بهره برداری آن را به دلیل تورم و شرایط افتصادی به طور سرسام آور افزایش داد.بعد از روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و استفرار مدیران این تیم در استان این پروژه به دلیل اهمیت و نقش فزاینده آن در ابعاد اجتماعی و اقتصادی و فرهنگی به درستی در اولویت قرار گرفت و برنامه تکمیل و تسریع در بهره برداری آن به سرعت پیش رفت .به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بیش از 80 درصد عملیات اجرایی و اعتباری این پروزه در سه سال اخیر انجام شده به گونه ی که هم دولت و هم شهرداری دراین مدت به اندازه بیش از تمام سال های گذشته به آن اعتبار ترزیق و فرایندهای اجرایی آن را سرعت بخشیدند.کاهش مصرف سوخت و صرفه جوئی در منابع انرژی ، کاهش آلودگی زیست محیطی صرفه جویی در هزینه درمان و نظافت ناشی از هرگونه آلودگی و کاهش آمار تصادفات خودروئی شهری و جاده ای حومه از مزایای توسعه قطار شهری است.586