وقت نیوز - نماینده مردم اهر و هریس در مجلس در تاره ترین اطهار نظر خود ابراز امیدواری کرده است با پیگیری و اهتمام وزارت راه و شهرسازی تا پایان امسال 35 کیلومتر از بزرگراه اهر - تبریز زیر بار ترافیک برود.
به گزارش وقت نیوز ، این درحالی است که بر اساس وعده مسوولان محلی قرار بود تمامی این پروژه قبل از دولت یازدهم به بهره برداری کامل برسد.
اگر چه عملیات این پروژه در زمان دولت احمدی نژاد کلید خورد اما وضعیت و سرنوشت آن همانند هزاران پروژه و طرح های مصوب یک شبه بدون اقدام ماند ، تا همچنان این محور قربانی بگیرد و خانواده های بسیاری را داغدار کند.
این پروژه با وجود اهمیت آن بعد از کلنگ زنی و در تمامی پنج سال عمرش در دولت های احمدی نژاد هرگز در اولویت برنامه های / بخوانید/ عدالت محور کارگزاران دولت وقت و مسوولان محلی آن قرار نگرفت و مصداق عینی شد از همه عملکردها و فرصت سوزی هایی که در اثر بی تدبیرهای فزاینده و عوام فریبانه از دست رفت .
برای این پروژه اگر در دولت گدشته که با درآمدهای نفتی سرشار بود ، همتی می شد باید تا حالا ده ها بار به بهره برداری می رسید و مردم منطقه از مزایای آن بهره مند می شدند ، اما واقعیت داستان این است که اساس و بخش های بیشتر این پروژه بعد از روی کار آمدن دولت تدبیر و امید انجام شده و به رغم محدودیت های مالی اما با تدابیر محلی و جایگزین های اعتباری پیش رفته است .
اهمیت این پروژه نه تنها برای مردم ومسوولان منطقه که برای رییس جمهور و دولت مردان هم کاملا آشکار بوده به گونه ی که آقای روحانی در سفر استانی کاروان تدبیر و امید در اردیبهشت ماه 93 به استان دستور تخصبص اعتبارات ویژه برای سرعت بخشیدن به عملیات را آن صادر کرد و از مسوولان محلی و وزارت راه وشهرسازی خواست به گونه تدبیر و اقدام نمایند که تمامی این بزرگراه قبل از پایان دولت یازدهم به بهره برداری برسد.
با این همه و به رغم تلاش های انجام شده آن گونه که انتظار می رفت عمر دولت نخست روحانی هم به این پروژه قدیمی قد نداد و زمان بهره برداری آن در حالت خوشبینانه به اوایل دولت دوازدهم موکول شد.
حالا بیت الله عبدالهی از 35 کیلومتر این بزرگراه سحن به میان آورده و ابراز امیدواری کرده است آن هم با تحویل قیر رایگان امسال به بهره برداری برسد ، درحالی که قرار بود تمامی قطعات این پروژه تا پایان دولت یازدهم به بهره برداری برسد بماند وعدهای دولت قبلی در باره زمان بهره برداری این بزرگراه که هرگز عملی نشد.
تاخیر در بهره برداری و مشکلات اعبتاری این پروژه درحالی است که براساس رویکردهای شاق دولت گذشته که حالا به دولت روحانی تحمیل شده سالانه افزون بر 100 میلیارد تومان یارانه به اهالی شهرستان های اهر و هریس پرداخت می شود ، یارانه ی که به گفته کارشناسان با نیمی از یک سال آن نه در تمامی این سال ها می توان پروژه های بزرگتر از بزرگراه تبریز - اهر را تکمیل و به بهره برداری رساند.
با توجه به افزایش خودروهای سواری در سال های اخیر و توسعه مناطق ارسباران در آذربایجان شرقی تنها جاده ی قدیمی اهر - تبریز کشش بار ترافیکی همه خودروهای عبوری را ندارد و این جاده علاوه بر ترافیک های سنگین روزانه به ویژه در ایام تعطیلات شاهد حوادث ناگوار و مرگبار رانندگی است که بسیاری از جوانان و مردم بی گناه در آن جان می بازند و بسیاری از خانواده ها داغدار می شوند.
همزمان با افزایش آمارهای مرگ و میر در این جاده میران حساسیت های محلی نسبت به اتمام و تسریع در زمان بهره برداری بزرگراه اهر - تبریز بیشتر شده به گونه ی که ساکنان محلی در مواجهه با مسوولان استانی و ملی تکمیل این پروژه را به عنوان مطالبه عمومی مورد تاکید قرار می دهند .
بزرگراه تبریز - اهر به دلیل موقعیت جغرافیایی و اجتماعی از اهمیت راهبردی برخوردار است به گونه که این راه علاوه بر ارتباط برون مرزی با جمهوری آذربایجان ، آمد و شد ساکنان و فعالان اقتصادی و صنعتی بیش از 16 شهر شمال شرق استان آذربایجان شرقی را پوشش می دهد.
این بزرگراه طول 91 کیلومتر و درچهار باند ترافیکی در سه قطعه و در امتداد هم و شامل قطعه نخست به طول 20 کیلومتر از تبریز تا خواجه ، قطعه دوم به طول 48 کیلومتر ازخواجه تا گویحه بل و قطعه سوم به طول 23 از گویحه بل تا اهر ساخته می شود.
586
از : نوروز قاسمی