به گزارش وقت نیوز احمد صادقی امروز در حاشیه عملیات آغاز اجرایی پروژه باند دوم قطعه دوم بزرگراه سراب ـ بستانآباد از محور 65 کیلومتری سراب ـ بستانآباد در گفت و گو با خبرنگاران اعلام کرد : عملیات اجرایی این کنارگذر با مشخصات بزرگراه به طول 15 کیلومتر در شرف پایان است و به زودی مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت .وی افزود: برای ساخت این بزرگراه تاکنون افزون 580 میلیارد ریال هزینه شده است .کنارگذر غربی تبریز با مشخصات بزرگراه به طول 15 کیلومتر با 580 میلیارد ریال هزینه در مرحله اتمام عملیات اجرایی قرار دارد و به زودی مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت .معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بزرگراه کنارگذر غربی تبریز با دو باند رفت و دو باند برگشت نقش بسیار مهمی در هدایت ترافیک تبریز خواهد داشت.صادقی، به حداقل رسیدن تصادفات در ورودیهای شهر تبریز، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگیهای زیست محیطی را از جمله مزایای مهم بزرگراه کنارگذر غربی تبریز عنوان کرد و تصریح کرد: با بهرهبرداری از بزرگراه کنارگذر غربی تبریز ، کلانشهر تبریز نفس راحتی از ترافیک سنگین و آلودگی هوا خواهد کشید.کنارگذر تبریز که 11 سال از آغاز عملیات ساخت آن می گذرد پارسال و همزمان با بازدید وزیر راه و شهرسازی از پروژههای مربوط به این وزارتخانه در آذربایجانشرقی مورد توجه قرار گرفت و نسبت به تسریع در روند اجرایی آن تاکید وشد.کنارگذر غربی تبریز به عنوان محور مواصلاتی محدوده شمالغرب تبریز به جنوب غرب شهر طراحی شده و از طریق این بزرگراه، جاده تبریز ـ آذرشهر به جاده تبریز ـ مرند متصل و از بار ترافیکی بزرگراه ملت و کارگر (جاده سنتو) به طور قابل ملاحظهای میکاهد.این بزرگراه از سه راهی مایان آغاز و تا پل شبدری ورودی غربی بزرگراه شهید کسایی ادامه مییابد و از طرفی به کنارگذر جنوبی تبریز و اتوبان کسایی متصل و از این طریق سبب خروج اتوبان شهید کسایی از بنبست شده و از طریق پل در حال احداث کنارگذر جنوبی به بزرگراه غربی تبریز متصل میشود.بزرگراه غربی تبریز به طول 15 کیلومتر و عرض 32 متر در دو باند مجزا احداث شده و در طول این بزرگراه هفت پل روگذر در تقاطعهای سه راهی مایان با جاده مرند، آخر خیابان قراملک، تقاطع موتوژن، تقاطع خطوط ریلی مربوط به راه آهن، تقاطع ایستگاه راهآهن تبریز، تقاطع امتداد خیابان فلزکاران رسالت و تقاطع پل اتصالی بزرگراه غربی تبریز به بزرگراه کسایی تبریز (کنارگذر جنوبی) احداث شده است.از دیگر خصوصیات بارز این بزرگراه خارج کردن تبریز از عدم امکان توسعه غربی شهر به علت قرار گرفتن ایستگاه راهآهن در غرب شهر است که راهآهن تبریز جلوگیر توسعه شهر از سمت غربی بود و با احداث این بزرگراه که از پشت راهآهن تبریز میگذرد توسعه شهر را از سمت غربی تبریز ممکن میسازد.586