وقت نیوز :مدیرکل دفتر نظارت براجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی از راه اندازی و الزامی بودن استانداردهای جدید برای ارتقا کیفی خودروهای ساخت داخل خبر داد.
به گزارش خبرنگار وقت نیوز ، فریدون بلغاری روز چهارشنبه در نشست طرح ملی کاهش تصادفات جاده ی در تبریز اعلام کرد : تا پایان امسال استاندار پیمایش ، استاندارخدمات پس از فروش ، استاندارملی مقاوم سازی با آزمون واژگونی و نیز استاندار حفاظ زیر شاشی خودرو برای تمامی خودروها ساخت داخل الزامی خواهد شد.
وی استفاده ازلاسیتک های مستعمل را از جمله تشدید و عامل بروز بسیاری تصادفات جاده ی بیان کرد و گفت متاسفانه این نوع لاسیتک ها به صورت قاچاق و به فور وارد کشور می شود و هزینه های مالی و جانی برای مردم وارد می کنند.
به گفته وی فققط در سال گذشته افزون بر یک میلیارد دلار از طریق تجارت ملوانی از این لاسستیک ها وارد بازار کشور شده است .
مدیرکل دفتر نظارت براجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد و تحقیقات بااشاره به سهم عوامل جاده ی در حوادث رانندگی تصریح کرد کاردریل های کنار جاده ی توان مقاومت وسائط نقلیه سنگین از جمله اتوبوس 20 تنی را ندارند و باید مقاوم سازی و تقویت شوند.
وی گفت : اصالت استاندارد کیسه هوای خودروهای ساخت داخل جای بحث دارد و نمی توان به آن اطمینان کرد.
وی افزود : استانداردهای 51 گانه برای خودروهای مختلف ساخت داخل الزامی شده که آزمون و کنترل کیسه هوا (ایربک) آنها از جمله این استانداردهاست.بلغاری نبود مکان و امکانات مناسب در داخل کشور برای آزمون کیسه هوای خودروها را یکی از مهمترین مشکلات این بخش از صنعت خودرو دانست و اظهارکرد: جای تاسف است که به دلیل این کمبود در داخل خودروسازان مجبور هستند محصولات تولیدی را به اروپا برای آزمون کیسه هوا منتقل کنند.وی اضافه کرد: برای آزمایش یک کیسه هوا باید 32 خودرو به خارج انتقال یابد که این امر علاوه بر تحمیل هزینه های کلان، نتیجه این استانداردها را نیز با اما و اگر مواجه می کند.این مقام مسوول در سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی با اشاره به اینکه نصب کیسه هوا در خودروهای داخلی از سال 1388 الزامی شده است، گفت: متاسفانه تعدادی از خودروسازان به بهانه های مختلف تلاش دارند در این زمینه وقفه ایجاد کنند.بلغاری اضافه کرد: بر این اساس خودروهای ساخت داخل باید همراه با دو عدد کیسه هوا تحویل مصرف کننده شود و البته در داخل کشور در زمینه تولید این کیسه ها مشکلی وجود ندارد.وی از نصب نشدن چکش های شیشه شکن در داخل اتوبوس های بین شهری نیز انتقاد کرد و گفت: هر کدام از این خودروها دارای چهار عدد چکش در داخل اتاق هستند که متاسفانه بنا به دلایلی این چکش ها در اتوبوس ها دیده نمی شود.نشست منطقه ای طرح ملی کاهش تصادفات جاده ای با حضور مدیران و مسوولان دادگستری، راه و شهرسازی، پلیس راهنمایی و رانندگی، استاندارد و تحقیقات صنعتی و حمل و نقل پایانه های استان های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، زنجان، اردبیل، همدان، قزوین و گیلان در سالن کنفرانس دادگستری آذربایجان شرقی برگزار شد.
دراین نشست درباره عوامل و راهکارهای کاهش و پیشگیری ازحوادث رانندگی بحث و تبادل نظر شد.
586
انتهای پیام/