وقت نیوز - تازه ترین تحولات ، وضعیت و روند پیشرفت و موانع و مشکلات طرح خط آهن میانه - تبریز امروز پنج شنبه دربازدید هیاتی ازمعاونان وزرات راه وشهرسازی و معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی مورد بررسی قرار گرفت .
به گزارش خبرنگار وقت نیوز، درترکیب هیات بازدیدکننده از عملیات اجرایی و فنی این پروژه دکترعلی نوری زاد معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مهندس رحمتی وزیر سابق راه و ترابری و مشاور فعلی وزیر راه و شهرسازی مهندس محمد صادق پورمهدی معاون استاندارآذربایجان شرقی ، دکتر امینی فر ، دکتر نصر آزادانی ، مهندس مظفری از اعضا هیات مدیره شرکت مذکور ، مهندس محمد اثنی عشری مشاور استاندار و نماینده وزارت راه و شهرسازی در آزاد راه های شمال غرب کشور ، مهندس اورجعلی علیزاده مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی و تنی چند از مسوولان واحد های وزارت راه و شهرسازی حضور داشتند.
دراین برنامه که ازنقطه صفر طرح ازطرف میانه شروع شد به ترتیب ازنجوه فعالیت های عمرانی و فنی خطوط ده گانه این طرح و نیز ازتونل ها و پل های بزرگ مسیر بعلاوه ایستگاه های آن تا بستان آباد و نیز تونل پایانی درمنطقه شبلی بازدید به عمل آمد و از سوی مشاوران ومجریان توضیحات لازم ارائه شد.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل ونقل کشور با ابراز رضایت از روند پیشرفت طرح خط آهن میانه و تبریز بر تسریع در عملیات اجرایی و تکمیلیآن تاکید کرد.
دکتر علی نوری زاد گفت : بعد از استقرار دولت یازدهم این طرح ازرکود خارج شده و در فاز عملیاتی فعال قرار گرفته به گونه ی که هم اکنون در تمامی کارگاه ها ِ ایستگاه ها و قطعات دهگانه طرح تلاش بی وقفه به چشم می خورد.
وی اعلام کرد :همزمان با تحرک جدید درفعالیت های این پروژه ، به تازگی ترک تشریفات و فاینانس آن هم حل شده و منابع مالی طرح تامین شده است .
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد : با تامین منابع مالی مطمئن ازطریق فاینانس پیش بینی می شود عملیات اجرایی و عمرانی این پروژه درماه های ِآتی سرعت بیشتری بگیرد و مردم شریف خطه آذربایجان شرقی هرچه زودتر شاهد بهره برداری از آن باشند.
دکتر نوری زاد اهمیت و نقش این طرح در اقتصاد ملی و توسعه منطقه و نیز دستاورد های آن در عرصه بین المللی را مورد تاکید قرار داد و گفت : این طرح جزو طرح های اولویت دار وزرات راه و شهرسازی است و اراده جمعی دردولت برای تکمیل و بهره برداری آن وجود دارد.
وی گفت : مدیریت جدید استان و معاونت عمرانی استانداری با حساسیت مسایل این طرح را دنبال می کنند و خواهان تسریع در اتمام آن هستند.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور ابراز امیدواری کرد با پیگیرهای استانی و همت دولت و نیز همکاری نمایندگان مجلس بتوانیم هر چه زودتر این طرح را که از جمله هشت طرح اولویت دار وزارت راه و شهرسازی در حوزه راه آهن کشور است به بهره برداری برسانیم .
راه اهن تبریز- میانه از جمله پروژه های نسبتا قدیمی وزارت راه و شهرسازی و استان است که عملیات اجرایی ان با اهداف توسعه استان و افزایش باز حمل و نقل ریلی کشور و استان در زمان دولت اصلاحات آغاز شد و تا روی کار آمدن دولت نهم به میزان 35 درصد از کارهای ان انجام شد . اما در دوران دولت های نهم و دهم این طرح مهم همانند صدها طرح دیگر دچار برخی عوافریبی ها و شعاری گشت و به رغم درآمدهای میلیاردی دولت اجمدی نزاد دربسیاری از سال های گذشته عملیات اجرایی آن متوقف و یا به کندی پیش رفت .
این طرح با توجه به جایگاه ملی و بین المللی آن بعد از استقرار دولت یازدهم که با رویکردهای عملی و کارشناسی مسایل را دنبال می کند جان تازه ی گرفت و در زمان کمتر به پیشرفت های خوبی در تمامی خطوط دهگانه دست یافت به گونه که در بازدید امروز اعلام شد این طرح در مجموع از 80 درصد پیشرفت در زیرساخت برخوردار است و با گشایش های جدید مالی تا پایان امسال همه زیر ساخت های آن تا بستان آباد به پایان خواهد رسید.
معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی هم در پایان این بازدید به خبرنگاران گفت : مدیریت استان با اولویت و به صورت مسمتر مسایل این طرح را دنبال می کند و بر اتمام ان مصر است .
محمد صادق پورمهدی تصریح کرد : برای سرعت بخشیدن به عملیات این طرح از همه امکانات و ظرفیت های ملی و استانی استفاده خواهیم کرد.
معاون عمرانی استانداری آذربایجان ازاهتمام ملی و استانی برای تسریع در بهره بردای این طرح خبر داد و گفت : درمدت کمتر از یک ماه علاوه بر بازدید وزیر محترم راه و شهرسازی ، نشست های پیگیری مصوبات سفر وزیر با حضور استاندار و نمایندگان در تهران برگزار شده و امروز هم جمعی از معاونان و مسوولان وزارت راه و شهرسازی و شرکت های مرتبط با پروژه از آن دیدن کردند و نسبت به تامین منابع مالی و رفع مشکلات تصمیمات خوبی اتخاذ شد.
به گفته وی این طرح به صورت دو خطه در مسیر 200 کیلومتری میانه - تبریز اجرای می شود و پیش بینی می شود با گشایش های جدید مالی و نیز تحرک قابل توجه در روند عملیات اجرایی هر چه زودتر به بهره براری برسد.
معاون عمرانی استانداری اذربایجان شرقی افزود : از 200 کیلومتر مسر راه آهن میانه - تبریز، بیش از17 کیلومتر آن ساخت سازهای ابنیه شامل تونل و گالری های پیشرفته و پل های بزرگ و مدرن است که مهترین و طویل ترین تونل آن درگردنه معرف به شیلی و به طول تقریبا سه کیلومنر ساخته شده است .
مهندس پورمهدی درباره هزینه هایراه آهن تبریز- میانه گفت : تاکنون برای اجرای زیرساخت های این طرح افزون بر 420 میلیارد تومان هزینه شده و برای اتمام و بهره بردای کامل آن حدود 800 میلیارد تومان نیاز است .
به گفته وی برای سال جاری مبلغ 200 میلیارد اعتبار به این طرح لحاظ شده است .
راه آهن تبریز ـ میانه به عنوان حلقه مفقوده اتصال راه آهن سراسری به راه آهن شمال غرب باعث پیوستگی بیشتر شبکه ریلی کشور خواهد شد و براساس نظر آگاهان صنعت حمل و نقل، در صورت بهره برداری از این پروژه، درصد استفاده از خط آهن در انتقال کالا، ترانزیت و انتقال مسافر در کشور که در زمان حاضر فقط دو درصد ارزیابی شده حداقل به 20 درصد خواهد رسید.
با بهره برداری از این طرح علاوه بر تحول قابل توجه دربار ترازیت ریلی ، مسیر راه اهن تهران تبریز از نظر مسافت زمینی 140 کیلومتر و از نظر زمانی به مدت 5/5 ساعت کاهش می یابد و از یطیق آن برای نخستین بار ترانزیت ریلی ایران به اروپا وصل می شود.
راه آهن میانه ـ تبریز به صورت دو خطه طراحی شده که درصورت تکمیل آن، ترانزیت ریلی ایران برای نخستین بار به اروپا متصل و از سوی دیگر فاصله بین تهران ـ تبریز از نظر مسافت 140 کیلومتر و از لحاظ زمانی از 13 ساعت به شش ساعت کاهش می یابد.حداکثر سرعت برای واگن های باری این خط آهن 120 کیلومتر و برای واگن های مسافربری 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود.
586