به گزارش وقت نیوز ، عملیات ساخت مترو تبریز از 21 سال قبل آغاز شده و طی این مدت فقط خط یک آن ، ان به صورت ناقص راه اندازی شده است .

این درحالی است که مترو شهرهای شیراز ، مشهد و اصفهان که همزمان شروع با تبریز شروع شده بودند بسیاری از خطوط آن ها راه اندازی شده بود.

در برنامه زمان بندی ساخت مترو تبریز هفت سال برنامه ریزی شده بود.

وزیر کشور گفت: با توجه به بررسی‌های انجام گرفته، تخصیص فاینانس به پروژه خط ۲ مترو تبریز تسریع شده و در اولویت قرار می‌گیرد.

احمد وحیدی وزیر کشور در حاشیه افتتاح ایستگاه لاله (شماره ۱۵ ) خط یک مترو تبریز اظهار کرد: همچنین از اسناد خزانه نیز برای پیشرفت پروژه خط ۲ مترو تبریز تخصیص داده می شود.

وی  با اشاره به لزوم انجام تمهیدات لازم برای افزایش جذب مسافر در خط یک مترو تبریز، تأکید کرد: مسئولان و متولیان امر در مترو تبریز با بهره‌برداری از فاز سوم و افزایش ساعات سرویس‌دهی به شهروندان، باید میزان جذب مسافر را در این خط افزایش دهند.

سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز در حاشیه این مراسم با اشاره به ویژگی های ایستگاه لاله، گفت: این ایستگاه در مساحت هشت هزار متر مربع و با هزینه ای بالغ بر ۱۲۰۰ میلیارد ریال اجرا شده است.

یعقوب وحیدکیا اظهار کرد: ایستگاه مذکور در عمق ۲۵ متری از سطح زمین و به شکل جزیره ای بوده و در سه طبقه با دسترسی شمالی و جنوبی طراحی و اجرا شده است.

وی افزود: ایستگاه لاله یکی از منحصربه فردترین ایستگاه ها از نظر معماری است که از مکتب هنری آذربایجان الگوبرداری شده است و روح تجدد میراث فرهنگی با بهره‌گیری از تکنیک های کاشی‌کاری سنتی در آن جلوه‌گر است.

به گزارش ایرنا، با حضور وزیر کشور در تبریز، ایستگاه لاله (شماره ۱۵ ) خط یک مترو این شهر با هزینه‌ای بیش از یکهزار و ۲۰۰ میلیارد ریال افتتاح شد.

خط یک متروی تبریز به طول ۱۷.۲ کیلومتر، در سه فاز  طراحی و اجرا شده است و ۱۸ ایستگاه و دو پایانه دارد

در حال حاضر فاز اول و دوم خط یک متروی تبریز فعال بوده و مطابق وعده شهردار تبریز تا پایان سال جاری با تکمیل دیگر ایستگاه‌های فاز سه، در تمام مسیر مسافرگیری انجام خواهد شد.

وزیر کشور امروز در سفر به تبریز در مراسم افتتاح دهمین نمایشگاه فناورانه رینوتکس شرکت و سخنرانی کرد.

586