به گزارش وقت نیوز ، صمد حسن‌زاده، در این نشست گفت : در اتاق ایران تلاش های فزاینده و مستمر برای تامین کارنه تیر صورت می گیرد لیکن برای رفع اساسی این مشکل نیازمند همکاری و راهکارهای پایدار هستیم .

رئیس اتاق ایران اشاره کرد به طور روزانه و وبیناری با طرف‌ های سوئیسی و سازمان مربوطه در ژنو در تماس و مذاکره هستیم و با هر گونه اقدام غیرقانونی از سوی کارکنان اتاق برخورد می شود.

کارنه تیر 《TIR carnet》  نوعی سندی گمرکی  است که برای ترانزیت بین‌المللی کالا در چارچوب کنوانسیون تیر 《TIR》 در کشور مبدأ صادر می‌شود و به موجب آن کالا در وسیله نقلیه جاده‌ای به‌طور پلمپ شده از خاک کشورهای بین راه عبور می‌کند و تا مقصد نیازی به انجام تشریفات گمرکی مربوط به ترانزیت در مرزهای ورودی و خروجی این کشورها طبق قوانین داخلی آن‌ها نخواهد بود.

رئیس اتاق ایران بیان کرد که سازمان بین المللی کارنه تیر بر واریزی مستقیم وجود از حساب اتاق تاکید دارد و اعلام کرده است که حساب پرداخت کننده باید به نام اتاق باشد در غیر این صورت، امکان اعطا و صدور کارنه‌تیر وجود نخواهد داشت.

حسن‌زاده با تاکید بر ضرورت پیگیری راه‌های مختلف برای تأمین و انتقال منابع مالی از کشورهای دیگر به کشور سوئیس افزود: این مشکل مختص یک شخص یا مجموعه خاص نیست و همه فعالان این حوزه را درگیر کرده است.

وی گفت : شرکت‌های حمل‌ ونقل  باید شرایط یکدیگر را درک کنند و از دریافت بیش از نیاز کارنه‌تیر خودداری کرده و با رعایت انصاف، امکان استفاده از این اسناد را برای سایر شرکت‌ها نیز فراهم کنند.

رئیس اتاق ایران با اشاره به مشکلات موجود در مرزهای ترانزیتی گفت : با همکاری بخش خصوصی و دولت با جدیت پیگیر توسعه مرز بازرگان و ارتقای امنیت تجارت و توسعه حمل و نقل جاده‌ای هستیم .

یونس ژائله، رئیس اتاق بازرگانی تبریز نیز در این نشست با قدردانی از تلاش شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در شرایط دشوار اقتصادی و تجاری کشور، اظهار کرد: فعالان این حوزه با وجود مشکلات و محدودیت‌های متعدد، مسئولیت مهم جابه‌ جایی کالا و استمرار جریان تجارت کشور را برعهده دارند و تلاش‌های آنان شایسته قدردانی است.

وی با اشاره به محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های آمریکا در انتقال منابع مالی به حساب سازمان کارنه‌تیر در سوئیس، افزود: بر اساس شرایط موجود، انتقال وجه باید به‌صورت مستقیم از حساب اتاق بازرگانی ایران به حساب بانکی در سوئیس انجام شود و همین موضوع، فرآیند پرداخت را با دشواری مواجه کرده است، به‌گونه‌ای که در برخی موارد انتقال وجوه به‌صورت دستی و از طریق دیپلمات‌های ایرانی انجام می‌شود.

وی با انتقاد از نحوه توزیع و استفاده از کارنه‌تیر در میان برخی شرکت‌های حمل‌ونقل، اظهار کرد: در مواردی این اسناد به‌درستی مدیریت نمی‌شوند و ظرفیت موجود نیز به شکل مناسبی مورد استفاده قرار نمی‌گیرد، بنابراین کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تبریز با همکاری انجمن‌های تخصصی باید چارچوب مشخص و شفافی برای نحوه تخصیص و صدور کارنه‌تیر تدوین کند.

ژائله با اشاره به گلایه برخی مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل از عملکرد آقای زندیه، مسئول کارنه‌تیر اتاق بازرگانی ایران، تأکید کرد: شرکت‌های حمل‌ونقل باید مسائل و درخواست‌های خود را به‌صورت مستقیم از طریق اتاق بازرگانی تبریز پیگیری کنند و ارتباطات اداری در این زمینه باید در چارچوب مشخص و قانونی انجام شود.
وی همچنین بر ضرورت افزایش امنیت تجارت بین‌المللی و نظارت مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل بر عملکرد رانندگان و وضعیت محموله‌ها تأکید کرد و گفت: باید با رعایت اصول حرفه‌ای و درستکاری، اعتماد طرف‌های تجاری و کشورهای همسایه را جلب کنیم.

رئیس اتاق تبریز با بیان اینکه نحوه اعطای کارنه‌تیر، امنیت حمل‌ونقل، توسعه مرزها و گمرکات باید در قالب برنامه‌ای مشخص دنبال شود، افزود: حل مشکلات مرز نوردوز، به‌ویژه مسائل مربوط به دستگاه ایکس‌ری، نیازمند همکاری و تعامل دولت و بخش خصوصی است.

سیداحمد فتاح‌زاده، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، نیز بر ضرورت پیگیری جدی مشکلات گمرکی و مسائل مرتبط با کارنه‌تیر تأکید کرد و خواستار تسریع در روند بررسی و رفع موانع موجود در این حوزه شد.

در ادامه این نشست جند تن دیگر از فعالان حوزه حمل و نقل بین المللی پیشنهادها و دیدگاه های خود را برای برون رفت از مشکلات و مسایل مربوط به کارنه تیر را بیان کردند.

586