وقت نیوز - معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی اعلام کرد : فاز دو خط یک مترو تبریز تا میدان ساعت تا پایان شهریور امسال آماده بهره بردای می شود و فاز سه آن تا لاله در سال آینده به بهره برداری می رسد.
فاز نخست خط یک مترو سال گذشته از ایستگاه ایل گلی تا ایستگاه دانشگاه تبریز راه اندازی و مورد استفاده شهروندان قرار گرفته است .
به گزارش وقت نیوز ، مهندس محمدصادق پورمهدی ساعاتی قبل پس از بازدید از تازه ترین وضعیت اجرایی مترو تبریز به خبرنگاران گفت : به حمدالله کارها در تمامی بخش های مربوط به عملیات تکمیلی مترو به ویژه در تونل ها و ایستگاه های فاز دو به خوبی پیش می رود و مشکلی برای بهره برداری آن در موعد زمانی نداریم .
وی تصریح کرد : این پروژه به دلیل اهمیت و نقش آن در رفاه اجتماعی و کاهش بار ترافیک شهری همچنان در اولویت برنامه کاری مدیریت ارشد استان قرار دارد و ما به صورت روزانه تازه ترین تحولات آن را دنبال می کنیم .
مهندس پورمهدی ادامه داد : با وجود مشکلات مالی و شرایط دولت برنامه های تکمیلی این پروژه با استفاده از ظرفیت های محلی و توان بخش خصوصی و نیز مشارکت خوب شهرداری بدون وقفه پیش می رود.
وی افزود : تاکنون افزون بر یک هزار و 500 میلیارد تومان برای اجرا و ساخت تونل ها و ایستگاه های این پروژه هزینه شده و دست کم یک هزار میلیارد تومان هم برای تکمل بقیه عملیات مورد نیاز است که تلاش می کنیم از طریق فروش اوراق مشارکتی و قایناس این مبلغ را تامین کنیم .
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی را در بازدید امروز رحیم شهرتی فر فرماندار تبریز ، مرتضی آبدار مدیرکل میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری استان ، مهندس صادق پشمینه آذر مدیرعامل مترو و تعدادی از مدیران و مسوولان شهری همراهی کردند.
مترو تبریز از جمله پروزه های قدیمی تبریز است که متاسفانه سرنوشت آن در دولت گذشته تحت چالش ناشی از ضعف و بی تدبیر مدیران وقت از یک سو و اختلاف شدید میان معاون وقت عمرانی استانداری و شهرداری وقت از دیگر سو قرار گرفت و با وجود درآمدهای سرشار از نفت عملیات آن به کندی و به صورت لاک پشتی پیش رفت که علاوه بر تاخیر در برنامه زمان بندی هزینه های بهره برداری آن را به دلیل تورم و شرایط افتصادی به طور سرسام آور افزایش داد.
بعد از روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و استفرار مدیران این تیم در استان این پروژه به دلیل اهمیت و نقش فزاینده آن در ابعاد اجتماعی و اقتصادی و فرهنگی به درستی در اولویت قرار گرفت و برنامه تکمیل و تسریع در بهره برداری آن به سرعت پیش رفت .
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بیش از 80 درصد عملیات اجرایی و اعتباری این پروزه در سه سال اخیر انجام شده به گونه ی که هم دولت و هم شهرداری دراین مدت به اندازه بیش از تمام سال های گذشته به آن اعتبار ترزیق و فرایندهای اجرایی آن را سرعت بخشیدند.
کاهش مصرف سوخت و صرفه جوئی در منابع انرژی ، کاهش آلودگی زیست محیطی صرفه جویی در هزینه درمان و نظافت ناشی از هرگونه آلودگی و کاهش آمار تصادفات خودروئی شهری و جاده ای حومه از مزایای توسعه قطار شهری است.
586