به گزارش وقت نیوز ،‌ دقیقی کیا در نشست خبری با خبرنگاران اعلام کرد : درهمین مدت  شرکت های ایرلاین  با ۳۵ درصد کاهش در پروازها و ۴۷ درصد کاهش در جابه جایی مسافران داخلی رو به رو شدند.
وی در تشریح آسیب های وارده به ناوگان هوایی در سال های اخیر گفت : بعد از خروج آمریکا از برجام شرکت های ایر لاین فشار و ریسک های چند برابری را متحل شده و در جا به جایی های مالی و تامین قطعات همچنان با مشکلات متعدد رو به رو هستند ، ضمن اینکه شرایط ناشی از کرونا و اعمال محدودیت ها مشکلات این شرکت ها را تشدید کرده است .

به گفته وی در سال گذشته  170 هزار و 389 پرواز به تعداد 305 هزار و 686 ساعت  توسط شرکت های هوایی انجام شده که طی آن افزون بر 18 میلیون و 539 هزار و 151 مسافر جا به جا شده که بیش از 60 دصد آن ها از سوی ایر لاین های خصوصی صورت گرفته است.

رییس هیات مدیره شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد : در مسیر پرواز های خارجی هم طی مدت یاد شده  34 هزار و 236 پرواز با پنج میلیون و 178 هزار و 217 مسافر انجام شده است .

وی بیان کرد :  در شش ماهه نخست امسال  شرکت های ایر لاین ایرانی در کل پرواز ها با 34 درصد و در بخش جا به‌ جایی مسافران داخلی  با 47 درصد کاهش رو به رو شدند.
رییس هیات مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد : 62 درصد هزینه‌ های شرکت‌ های هواپیمایی ارزی است که با کاهش پروازهای خارجی این شرکت ها دچار بیشترین آسیب و ضرر شدند.

دقیقی‌کیا با اعتراض به الزام شرکت های هواپیمایی برای پذیرش مسافر تا 60 درصد ظرفیت هواپیما به دلیل کرونا یاد آوری کرد :  در هیچ کجای دنیا این پروتکل رعایت نمی‌شود و ایکائو که مرکز فرماندهی ایرلاین‌ها محسوب می‌شود این پروتکل را در نظر نگرفته است .

وی تصریح کرد :  اجرای این محدودیت سختگیرانه باعث کاهش منابع شرکت‌های هواپیمایی شده است .
وی تاکید کرد: در شرایطی که برای ورود قطعات با مشکلات متعددی مواجه هستیم و برای انتقال پول، هزینه‌های بالایی می‌پردازیم باید منابع خود را بر روی بخش‌هایی مانند تعویض و نگهداری قطعات هواپیما متمرکز کنیم اما این مقررات داخلی مانع از حفظ منابع می‌شود.

دقیق کیا  با اعتراض نسبت به وضع عوارض شهرداری‌ها برای ایرلاین‌ها خاطرنشان کرد: در حال حاضر در بحث عوارض شهرداری با تعارض و مغایرت قانون مواجه هستیم و شهرداری به دلیل مغایرت‌ های قانونی هم از محل فعالیت ایرلاین یعنی شهر پایه‌ شرکت هواپیمایی عوارض می‌گیرد و هم برای مسافران از مبدأ پرواز عوارض اعمال کرده است و این در حالی است که ما با مغایرت قانون در ماده 47 بند الف و ماده 72 مواجه هستیم.

دقیقی‌کیا گفت: در حالی که در بخش عوارض شهرداری با تعارض قانون مواجه هستیم، شهرداری نه تنها بابت عدم پرداخت عوارض جریمه 2 درصدی در نظر گرفته بلکه حساب شرکت‌ها را هم مسدود می‌کند به طوری که در حال حاضر حساب 12 شرکت هواپیمایی توسط شهرداری مشهد بسته شده است.

وی تاکید کرد: در حالی که با تعدد پرداخت عوارض مواجه هستیم، تا یک ماه پیش ایرلاین‌ها 30 درصد زیر قیمت تمام شده فروش بلیط داشته‌اند.

وی افزود:  ضمن اینکه در بودجه 1400 عوارض اورژانس هم به بلیط پروازهای خارجی اضافه شده که اخذ عوارض اورژانس و هلال احمر مغایرت قانونی دارند و در قوانین ایکائو، این موضوعات دیده نشده است.

رییس هیات مدیره شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به نرخ‌گذاری دستوری در بخش هوایی علیرغم قانون آزادسازی نرخ بلیط هواپیما گفت: براساس قانون برنامه پنجم، قیمت بلیط هواپیما آزاد است و بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و در دنیا هم قیمت بلیط هواپیما را بازار مشخص می‌کند.

دقیقی‌کیا ادامه داد: چندی پیش شورای عالی هواپیمایی افزایش قیمت 10 درصدی را در بخش بلیط هواپیما تثبیت کرد. البته ما از این مصوبه تمکین می‌کنیم اما در حالی برای قیمت بلیت هواپیما افزایش 10 درصدی تعیین کردند که حداقل افزایش قیمت در بخش کالا و خدمات 50 درصد بوده است.

وی با بیان اینکه ما شرایط کشور را درک می‌کنیم و این میزان افزایش قیمت را پذیرفته‌ایم، تصریح کرد: سازمان مصرف کننده و تولیدکننده گزارش‌های هزینه ایرلاین‌ها را با جزئیات دارد و بر این موضوع واقف هستند که افزایش قیمت 10 درصدی نمی‌تواند هزینه‌ها را جبران کند و این افزایش قیمت 10 درصدی فقط کفاف پرداخت حقوق پرسنل را می‌دهد.

رییس هیات مدیره شرکت‌های هواپیمایی گفت: خوشبختانه تاکنون هیچ شرکتی اعلام ورشکستگی نکرده است اما اگر این شرایط ادامه پیدا کند احتمال خروج سرمایه‌گذاران از صنعت هواپیمایی وجود دارد.

دقیقی‌کیا با اشاره به درخواست ایرلاین‌ها برای اخذ تسهیلات بلاعوض ناشی از ایجاد محدودیت‌های شیوع کرونا اظهار داشت: هنوز برخی از ایرلاین‌ها وام کرونایی را نگرفته‌اند چرا که مانند تمام شرکت‌ها، مشکلاتی در بخش چک در سیستم بانکی داشتند اما پیشنهاد دادند که هواپیما گرو بگذارند تا وام بگیرند.

وی ادامه داد: سقف وام کرونایی 2000 میلیارد تومان بوده اما هنوز شرکت‌ها این وام را دریافت نکرده‌اند و خواسته ما اخذ تسهیلات بلاعوض است چرا که تمام ایرلاین‌ها در دنیا به دلیل محدودیت‌ های ناشی از شیوع کرونا این تسهیلات را دریافت کرده‌اند.

رییس هیات مدیره شرکت‌های هواپیمایی گفت: درحالی که فشارهای بسیار سنگینی به دلیل تحریم‌ها بر ایرلاین‌ ها تحمیل شده حداقل در داخل کشور مشکلاتی برای ایرلاین‌ها ایجاد نکنند که هزینه این شرکت‌ها را افزایش دهد.

586