وقت نیوز - معاون هماهنگی و امور عمرانی استانداری آذربایجان شرقی امروز /جمعه / در بازدید سرزده ازمترو تبریز و ایستگاه های آن از تاخیر و روند کند عملیات اجرایی ازسوی برخی از پیمانکاران به شدت انتقاد کرد.
به گزارش خبرنگار وقت نیوز ، مهندس محمدصادق پورمهدی دراین بازدید که برای چهارمین بار درماه های اخیر و به صورت سرزده صورت گرفت درعین قدردانی از مجموعه اقدامات انجام شده ، بر سرعت عمل پیمانکاران و عوامل اجرایی درتکمیل ایستگاه ها و عملیات باقی مانده تاکید کرد.
وی گفت : باتوجه به تزریق اعتبارات هم اکنون هیچ گونه توجیه و بهانه ی برای تاخیر و کندی عملیات اجرایی وجود ندارد و مدیران و پیمانکاران طرح باید فراتر از رویه های گذشته و با کار و تلاش بیشتر ضمن جبران تاخیر سال های گذشته هر چه زودتر این پروزه را برای بهره برداری آماده کنند.
معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی با اشاره به اهمیت قطار شهری برای کلانشهر تبریز تصریح کرد : نگاه مدیریت ارشد استان برای مترو تبریز جدی و حیاتی است و مدیران و پیمانکاران بایدبا درک حساسیت های استان و انتطارات به حق مردم همت کنند و این طرح را به سرانجام برسانند.
وی گفت : با همین رویکرد در یک سال گذشته و از زمان استقرار دولت تدبیر و امید به اندازه تمامی 12 سال گذشته ، برای این پروژه بودجه تامین و تزریق شده است .
به گفته معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی از آغاز عملیات اجرایی پروژه قطار شهری تا یک سال پیش از این، حدود دو هزار و 180 میلیارد ریال اختصاص یافته بود درحالی که تنها در یک سال گذشته علاوه بر اعتبارات دولتی افزون بر دو هزار و 190 میلیارد ریال فقط از منابع شهرداری به این پروزه ترزیق شده است.
مهندس پورمهدی ادامه داد : حال با این همه اعتبارات ونیز حمایت های مسوولانه مدریریت ارشد استان ، هیچ گونه تعلل و کندی در روند عملیات اجرایی و فرایند تکمیلی ایستگاه های مترو پذیرفته نیست و مردم انقلابی تبریز هم بیش از این صبر و تحمل وقفه دربهره برداری این طرح را ندارند.
معاون عمرانی استانداری آذربایجان شرقی دراین برنامه ازچندین ایستگاه قطار شهری تبریز از جمله ایستگاه جانبازان ،آبرسان و قونگا باشی بازدید کرد و از نزدیک و با حضور مهندسین و پیمانکاران آخرین وضعیت آن ها را مورد بررسی قرار داد.
کاهش مصرف سوخت و صرفه جوئی در منابع انرژی ، کاهش آلودگی زیست محیطی صرفه جویی درهزینه درمان و نظافت ناشی از هرگونه آلودگی و کاهش آمار تصادفات خودروئی شهری و جاده ای حومه از مزایای توسعه قطار شهری است.
مطالعات طرح قطار شهری تبریز درسال 1380 آغاز و عملیات اجرایی آن درپنج مسیر به طول 80 کیلومتر از سال 1384 شروع شده است.شبکه خطوط مترو تبریز شامل پنج خط مصوب بوده که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است
براساس برنامه زمان بندی قرار بود این طرح دو سال قبل یعنی درسال 91 به بهره برداری کامل برسد که تاکنون به تاخیر افتاده است .
اوایل امسال با ورود تعدادی از واگن های مورد نیاز قطار شهری که به همت و پیگیری های مدیریت ارشد استان وشهرداری انجام شدبهره برداری آزمایشی در خط یک این قطار از پایانه ایل گلی تا ایستگاه شهریاز مقابل دانشگاه تبریز آغاز شد .
586